什么是eVTOL

　　低空經濟是以多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務等產業(yè)融合發(fā)展的綜合性產業(yè)形態(tài)。發(fā)展低空經濟不僅可以緩解城市交通，更好的平衡發(fā)展與安全，還可以拓展經濟發(fā)展的新空間，將低空空域轉變?yōu)榭衫每臻g。

　　無人機、直升機和eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，電動垂直起降飛行器）是實現(xiàn)低空經濟的三大物理載體。其中，eVTOL一般指使用儲能電池、電機和螺旋槳推進，同時具備垂直起降能力的新穎獨特設計航空器。

　　eVTOL在安全性、高效性、經濟性上優(yōu)勢突出。與傳統(tǒng)航空器相比，由于eVTOL采用電力驅動，不受傳統(tǒng)燃油飛機機械故障的影響，且起降無需依賴機場跑道，因此表現(xiàn)出更加安全、更高效的特點?？墒谷撕拓浳镆詿o縫、經濟的方式在城市低空快速流動與靈活作業(yè)，能高效開發(fā)城市低空空域資源。相比于無人機，eVTOL在實現(xiàn)了載人載物的基礎上，功能更加廣泛，相比直升機，eVTOL則有低碳環(huán)保、噪聲低、成本低、無需跑道、穩(wěn)定性好等優(yōu)勢。

　　eVTOL技術路線

　　從技術路線來看，eVTOL常見的構型主要有多旋翼、復合翼、傾旋翼三種技術路線：

　　多旋翼：較容易實現(xiàn)，飛行距離有限。沒有機翼或者只有短機翼，有多個旋翼。整個飛行階段完全依賴多個旋翼的動力輸出來提供升力和前行動力。從控制角度和飛機設計角度是最簡單的一個構型，技術風險和研制難度較低。平飛時空氣阻力較大，飛行速度較低，商業(yè)應用主要停留在特定場景和低空旅游。

　　復合翼：兩套系統(tǒng)分立運作，利用率不高。有機翼，也有獨立的螺旋槳來分別提供升力和巡航推力。但也正因為兩套獨立的系統(tǒng)，導致垂直升力在巡航階段會閑置，效率達不到最大化利用。技術風險和難度中等。

　　傾旋翼（也被稱為矢量推力型）：設計難度高，飛行動力更大、距離更長。結合了多旋翼和復合翼的功能。旋翼既提供升力，也提供巡航動力。起飛階段，旋翼像直升機螺旋槳那樣提供升力，到了平飛階段，旋翼可以向前傾轉，提供向前的推力。優(yōu)點在于重量較輕，動力較大，飛行速度快、載重比高，缺點在于機械設計復雜、控制難度高。

　　從巡航速度、航程、有效載荷來看三種構型的性能對比，傾旋翼>復合翼>多旋翼。從eVTOL的具體參數(shù)指標來看：多旋翼構型的eVTOL的航程和巡航速度均要小于另外兩類，其巡航速度通常在150km/h以內，航程小于100km，億航EH216-S為多旋翼的典型。傾旋翼（矢量推力）的巡航速度、有效載荷三者之最，巡航速度最快的Joby S4可達322km/h。

　　圖1 三種eVTOL技術路線的產品圖