圖/受訪單位提供

　　2024年，距離人類實(shí)現(xiàn)低空翱翔的夢，無疑更近了。

　　隨著數(shù)鏟奠基土觸地，全球首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠——小鵬匯天飛行汽車智造基地在廣州開發(fā)區(qū)啟動(dòng)建設(shè)。

　　這也意味著，不久后，這片熱土將有一座“超級(jí)工廠”拔地而起，源源不斷地量產(chǎn)可供低空飛行的飛行體，為人類千百年來的藍(lán)天夢再添濃墨重彩一筆。

　　“智造基地”建設(shè)跑出加速度

　　眼下，低空經(jīng)濟(jì)的熱浪浩浩湯湯，滾滾浪花推陳出新，交通變革正在一舉一動(dòng)中發(fā)生，你我都是見證者。梳理時(shí)間線不難發(fā)現(xiàn)，這座“智造基地”從無到有的過程，可以用“迅雷之勢”來形容。

　　時(shí)間回到7月4日，廣東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)，廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)與小鵬匯天正式簽訂《小鵬匯天飛行汽車項(xiàng)目投資合作協(xié)議》。

　　僅僅過了2個(gè)月，9月3日，小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”實(shí)車首次在廣州亮相，并進(jìn)行了公開試飛。

　　緊鑼密鼓地，10月27日，小鵬匯天飛行汽車智造基地正式動(dòng)工。作為全球首個(gè)利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠，其將用于生產(chǎn)分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺(tái)。

　　“回想起來，（廣州）開發(fā)區(qū)的速度真快，我們從6月份開始密切地洽談選址，不到半年就已經(jīng)動(dòng)工了。” 小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力在開工儀式上感慨，智造基地建設(shè)之路得到了廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)的大力支持，預(yù)計(jì)明年8月初建成，“第一臺(tái)車也會(huì)從這里下線”。

　　硬基建落實(shí)開建，速度之快、效率之高，其背后，是科技成果轉(zhuǎn)化的急切需求，也是低空經(jīng)濟(jì)市場的高光期待。

　　據(jù)賽迪顧問《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》預(yù)測，到2026年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)到10644.6億元，2030年有望突破1.4萬億，2035年突破4萬億。

　　今年以來，一系列支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策舉措密集出臺(tái)，毫無疑問，2024年成為低空經(jīng)濟(jì)元年，如何不負(fù)眾望，則是地方政府的當(dāng)務(wù)之急。

　　“飛行汽車對(duì)研發(fā)生產(chǎn)應(yīng)用以及后續(xù)的審批都帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，也為我們的發(fā)展完善提供了新的機(jī)遇。”開工儀式上，廣州開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任邵靜波如此詮釋決心與信心：用向“新”出發(fā)、向“空”而強(qiáng)，將與小鵬匯天攜手共進(jìn)，共同推動(dòng)飛行汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國家的經(jīng)濟(jì)新增長作出貢獻(xiàn)。

　　低空經(jīng)濟(jì)高飛正當(dāng)時(shí)，前瞻者早已布局落子，暢通“天空之路”。當(dāng)前，廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)積極搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)遇，競速萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)新賽道。作為廣州市自主孵化的低空產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，小鵬匯天飛行汽車智造基地的落地不僅是其公司發(fā)展的里程碑，亦標(biāo)志著該區(qū)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域再邁出堅(jiān)實(shí)一步。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)已集聚50多家低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)，年產(chǎn)值/營收規(guī)模約130億元，其中專精特新“小巨人”13家，單項(xiàng)冠軍3家，上市企業(yè)9家。企業(yè)涵蓋產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，包括研發(fā)設(shè)計(jì)與原材料、零部件制造和集成、應(yīng)用與服務(wù)等環(huán)節(jié)。此外，該區(qū)還率先出臺(tái)“低空10條”產(chǎn)業(yè)支持政策、發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景典型案例和應(yīng)用場景清單，已然將低空經(jīng)濟(jì)作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。

　　試飛方面，為充分滿足低空飛行器在生產(chǎn)與測試環(huán)節(jié)的關(guān)鍵需求，廣州黃埔低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園首開區(qū)規(guī)劃建設(shè)一條長達(dá)800米的專用跑道，專用于新型航空器的試飛驗(yàn)證工作。

　　競逐低空經(jīng)濟(jì)的“曠野”

　　“飛行汽車是一個(gè)革命性、劃時(shí)代的產(chǎn)品，也是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。”開工儀式上，這一觀點(diǎn)得到了掌聲與共識(shí)。

　　分體式飛行汽車，作為低空經(jīng)濟(jì)的新物種，為低空飛行與立體交通提供了全新的解決方案。在今年9月一經(jīng)亮相，便羨煞眾人。

　　有網(wǎng)友戲稱，“飛行汽車都來了，科幻電影要‘失業(yè)’了！未來已來，咱們準(zhǔn)備好了嗎？”答案是肯定且確切的——萬事俱備，只待東風(fēng)。

　　看硬件，廣州開發(fā)區(qū)聯(lián)手小鵬匯天、中建四局打造全球飛行汽車標(biāo)桿智造基地，首期占地面積約18萬平方米，規(guī)劃布局復(fù)材、連接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)車間及附屬設(shè)施，堅(jiān)持產(chǎn)品核心技術(shù)全棧自研，核心零部件也將在智造基地自產(chǎn)。

　　看軟件——小鵬匯天目前公司員工超1000人，團(tuán)隊(duì)成員平均年齡33歲。其中研發(fā)＆技術(shù)總占比近83%（碩博占比超四成），已申請(qǐng)了國內(nèi)外專利超741項(xiàng)，其中70%為發(fā)明專利。許多專利屬首創(chuàng)技術(shù)，主要分布在飛行汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、飛行控制及飛行汽車整體結(jié)構(gòu)等核心領(lǐng)域。

　　誠然，實(shí)現(xiàn)低空飛行不能一蹴而就，唯天時(shí)地利人和，門到門、點(diǎn)到點(diǎn)的城市3D立體交通方能指日可待。

　　“先‘野外飛’再城市CBD飛，從郊區(qū)到城市，從體驗(yàn)飛行再到空中交通。”小鵬匯天副總裁仇明全介紹，要實(shí)現(xiàn)真正意義上的空中通勤，發(fā)展孕育需要一定時(shí)間。即低空飛行將率先從“限定場景”開始，如郊區(qū)、景區(qū)、飛行營地等，逐步過渡到“典型場景”應(yīng)用，如場站之間的交通、跨城交通等，最終才會(huì)實(shí)現(xiàn)“3D立體交通”。

　　截至目前，小鵬匯天已經(jīng)完成超70個(gè)飛行營地的合作簽約，并計(jì)劃到年底前完成超200個(gè)飛行營地的布局。

　　仇明全透露，目前該公司計(jì)劃生產(chǎn)的飛行汽車，未來產(chǎn)品的迭代周期在四五年左右。“陸地航母”主要偏向郊區(qū)景區(qū)個(gè)人體驗(yàn)，未來還有望開發(fā)高速長航程產(chǎn)品，設(shè)計(jì)航速超過每小時(shí)300公里，航程可達(dá)到500公里。

　　從廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)版圖來看，在研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等各環(huán)節(jié)有著顛覆性意味的小鵬匯天飛行汽車，無疑為該區(qū)低空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和完善提供了全新機(jī)遇。“相信未來會(huì)陸續(xù)有與我們生產(chǎn)聯(lián)系較為密切的企業(yè)在智造基地周邊落戶，或是進(jìn)駐到開發(fā)區(qū)。”仇明全表示。

　　未來，已先于我們抵達(dá)，也正由我們鑄造。借用電影《普羅米修斯》的一句熱話，站在當(dāng)下遙望未來，低空經(jīng)濟(jì)更像是“曠野，而非軌道”。

　　可以說，人類對(duì)于飛翔和自由的渴望，以及不甘于現(xiàn)狀、追求更高目標(biāo)的決心，勢必將無限可能化作機(jī)遇，掀起一波又一波科技變革的藍(lán)海巨浪，讓低空中的阡陌交通，造就一片廣袤無垠的美好藍(lán)天。