近日，市場監(jiān)管總局批準(zhǔn)北京市基于高級別自動駕駛示范區(qū)應(yīng)用場景籌建國家計(jì)量數(shù)據(jù)建設(shè)應(yīng)用基地（汽車自動駕駛），據(jù)悉是全國首個。

　　計(jì)量數(shù)據(jù)在各個領(lǐng)域都具有廣泛的應(yīng)用和重要的意義，它們?yōu)榭茖W(xué)決策、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在自動駕駛領(lǐng)域，自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、測試和應(yīng)用都需要大量的計(jì)量數(shù)據(jù)來支持，這些數(shù)據(jù)包括車輛的運(yùn)動狀態(tài)、環(huán)境感知信息、控制指令等，它們?yōu)樽詣玉{駛系統(tǒng)的精確性和安全性提供了重要保障。

　　計(jì)量數(shù)據(jù)是在計(jì)量活動中產(chǎn)生的各類原始數(shù)據(jù)及其生成數(shù)據(jù)，具有溯源性和可信度，是國家重要基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源，也是新的生產(chǎn)要素。保障數(shù)據(jù)量值準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)安全，有效利用計(jì)量數(shù)據(jù)，將為助力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供重要技術(shù)基礎(chǔ)支撐。

　　自動駕駛是作為全球汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向與新質(zhì)生產(chǎn)力典型代表，將深刻改變未來出行與智慧城市治理。如北京深入踐行車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國方案”，產(chǎn)業(yè)快速融合發(fā)展帶來數(shù)據(jù)量爆發(fā)式增長。

　　車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國方案”旨在通過新一代信息通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行。

　　即是基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策和控制，將實(shí)時車輛交通信息映射到云端，包括車輛和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施感知到的實(shí)時信息。云端可以幫助車輛進(jìn)行協(xié)同分析、決策和控制，反饋車輛前方路況如何、應(yīng)該怎么行駛，讓汽車行駛更加安全、節(jié)能、舒適及高效。通過整合信息通信技術(shù)、車輛技術(shù)、道路基礎(chǔ)設(shè)施以及云計(jì)算技術(shù)等數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)更智能、更安全、更高效的交通系統(tǒng)。

　　截至目前，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)累計(jì)為29家測試車企超800臺車輛發(fā)放道路測試資質(zhì)，自動駕駛測試?yán)锍坛^2500萬公里，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車、智能網(wǎng)聯(lián)巴士、無人接駁、無人配送、干線物流等八大類城市應(yīng)用場景全面開放協(xié)同發(fā)展，累計(jì)提供常態(tài)化出行與生活服務(wù)超1160萬人次，積累了車端感知、路側(cè)感知、信號控制、出行服務(wù)等海量數(shù)據(jù)。

　　應(yīng)用基地立足計(jì)量數(shù)據(jù)賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市治理和民生服務(wù)，將以視頻設(shè)備、傳感器設(shè)備等提供的路側(cè)數(shù)據(jù)和自動駕駛車輛通過傳感器和攝像頭等測量設(shè)備獲取的車端數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過數(shù)據(jù)分析挖掘建立典型標(biāo)準(zhǔn)場景庫，構(gòu)建車、路、云一體的汽車自動駕駛信息計(jì)量數(shù)據(jù)體系和安全主動防護(hù)體系，推進(jìn)汽車自動駕駛數(shù)據(jù)體系建設(shè)與應(yīng)用，保障更加安全、高效、智能的自動駕駛。